Prawo Nowego Jorku chroniące pracowników dostaw może być przełomowe, twierdzą zwolennicy

* Miasto uchwala środki chroniące pracowników dostarczających żywność * Ruch podąża za kampanią pracowników koncertów i grup pracowniczych * Branża podzielona na środki, niektórzy obawiają się wpływu na biznes Avi Asher-Schapiro 24 września (Fundacja Thomson Reuters) zwiększenie praw pracowników dostawczych do aplikacji do zamawiania posiłków może stanowić precedens dla podobnych przepisów w innych częściach Stanów Zjednoczonych, twierdzą zwolennicy tych środków.



* Miasto wprowadza środki chroniące pracowników dostarczających żywność * Ruch podąża za kampanią pracowników koncertów i grup pracowniczych



* Branża podzielona według środków, niektórzy obawiają się wpływu na biznes Avi Asher-Schapiro

24 września (Fundacja Thomson Reuters) – Ochrona pracy przeszła w Nowym Jorku City, aby zwiększyć prawa pracowników dostawczych do aplikacji do zamawiania posiłków, może stanowić precedens dla podobnych przepisów w innych częściach Stanów Zjednoczonych , powiedzieli zwolennicy środków. BurmistrzBill De Blasio zapowiedział, że podpisze ustawy uchwalone przez radnych w czwartek po kampanii grup praw pracowniczych i pracowników, którzy dostarczają posiłki i inne towary zamawiane w aplikacjach takich jak Uber Eats ,ByDash i Grubhuba. „Ten pakiet rachunków jest historyczny… Mamy nadzieję, że inne miasta będą szukać u nas inspiracji” – powiedziała radna Carlina Rivera, autorka jednego ze środków – wymogu, aby restauracje umożliwiały pracownikom korzystanie z łazienek.





„To jest przemysł warty miliardy dolarów… Wyraźnie starają się chronić swoje zyski, ale nie może to być na plecach tych pracowników”, powiedziała Thomsonowi. Fundacja Reutera przez telefon. Inne postanowienia zawarte w pakiecie ustanawiają dolny próg płacy minimalnej, nakazują przejrzystość obliczania napiwków i ograniczają odległość, o jaką według szacunków w mieście może przebyć 65 000 pracowników zajmujących się dostawami.

„Dostawcy są po raz pierwszy świadkami, że ich głosy są słyszane” – powiedziała Ligia Guallpa, dyrektor Workers Justice Project, grupy zajmującej się prawami pracowniczymi, która nawiązała współpracę z kierowcami dostawczymi, aby domagać się działań legislacyjnych. „To miasto przyznaje, że są to niezbędni pracownicy pierwszej linii… To początek czegoś większego” – powiedziała na wiecu po tym, jak ustawy zostały przyjęte w przeważającej liczbie przez radnych.



Ponieważ sektor dostawczy rozkwitł podczas blokad COVID-19, pracownicy narzekali na coraz trudniejsze warunki. Badanie opublikowane we wrześniu przez Nowy Jork grupy pracownicze i Worker Institute w Cornell Uniwersytet odkrył, że pracownicy dostarczający aplikacje w mieście zarabiali średnio znacznie poniżej minimalnej stawki godzinowej 15 USD.

Firmy dostawcze odrzuciły ustalenia, z DoorDash platforma twierdzi, że jej pracownicy zarabiają do 33 dolarów na godzinę podczas pracy na Manhattanie w Nowym Jorku Miasto. NIEZBĘDNI PRACOWNICY

Grubhub, DoorDash i Uber Eats - najwięksi gracze w branży dostawczej w Stanach Zjednoczonych - złożył pozew przeciwkoNowy Jork Miasto na początku miesiąca blokuje przepisy ograniczające opłaty za dostawy. Ale Grubhub powiedział w e-mailowym oświadczeniu, że popiera środki podjęte w czwartek.

ADoorDash rzecznik powiedział, że firma ma wspólny „cel, jakim jest określenie zasad, które pomogą (pracownikom)”, ale wyraził zastrzeżenia, że ​​przepisy mogą ograniczyć zakres dostarczania aplikacji i mieć inne niezamierzone konsekwencje.Uber Eats nie odpowiedział od razu na prośbę o komentarz.

Firmy nie uważają pracowników dostawczych za pracowników i nie mają obecnie prawa do takich samych gwarancji – takich jak płaca minimalna i ochrona przed urazami w miejscu pracy – jakie otrzymują zwykli pracownicy. Andrew Wolf, współautor TheCornell badania, powiedział Nowy Jork Wysiłki miasta zmierzające do zbliżenia praw pracowników dostawczych do praw innych pracowników mogą pobudzić podobne inicjatywy w miastach takich jak Filadelfia ,Seattle i Bostonie.

data premiery wielkiej trasy

„Miasto pozwoliło robotnikom przejąć inicjatywę i wysłuchało ich najważniejszych obaw: bezpieczeństwa, płac i łazienek” – powiedział. W Seattle Alex Clardy – asystent legislacyjny radnej Lisy Herbold – powiedział, że podobny pakiet propozycji, na który forsuje, może zostać uchwalony na początku przyszłego roku.

„Reakcja federalna na to, jak działają zmiany technologiczne, jest powolna” – powiedziała Clardy, dodając, że samorządy „muszą tu wytyczać szlaki”.

(Ten artykuł nie był edytowany przez pracowników Top News i jest automatycznie generowany na podstawie syndykowanego kanału).